Сборы в Дубай

После летнего отпуска созрела мысль двинуть в ноябре в Дубай, ОАЭ.
На недельку. В теплом море поплескаться и богатствами востока взор усладить. Ну и отпраздновать ряд семейных праздников заодно :)
Начали действовать отработанными на Европе методами - выбор и бронировка отеля через booking.com, покупка билетов на самолет через интернет и неожиданно уткнулись в визовый вопрос.

Судя по требованиям посольства, получить визу элементарно. Решили, что хоть посольство ОАЭ и находится в Москве, нужно попробовать решить вопрос самостоятельно.

Вычитал, что отели часто помогают туристам в визовых вопросах и накатал письмо в "свой отель". Типа, "привет, едем в вашу прекрасную страну впервые и просим помочь получить визу".
В ответ получил "Warm Greetings from Arjaan by Rotana - Dubai Media City", с наилучшими пожеланиями и вопросом, есть ли у меня локальная компания в Дубаи, которая сможет за меня поручиться.
"Ну конечно же нет", ответил я. "Мы к вам едем впервые и никого там еще не знаем", попробовал пошутить.
В ответ из отеля сообщили, что им нужны "гарантии". Прикинув ситуацию по европейским меркам, я предложил им гарантии в виде 100% предоплаты проживания в отеле. С моей точки зрения, гарантии были просто железные :)
После этого мой корреспондент взял тайм-аут на "посовещаться с визовым офицером".
Не знаю, о чем они там совещались, но с тех пор от отеля ни ответа, ни привета. То-ли они во мне увидели агента Моссада, то-ли обидел я их чем-то... В общем, пришлось нам теребить местные туристические конторы с просьбой помочь оформить визу.

К чести наших турагенств надо заметить, что по мелочам размениваться никто из них не хочет. Просто помочь оформить визу и заработать в разумных пределах - это ниже их достоинства. С туриста нужно срубить либо за весь тур, либо получить как минимум 100% прибыли за визовую поддержку.

Компромиссом оказался вариант - оставить наши авиабилеты и забронировать другой отель через турагенство. На этом варианте и остановились.

Есть страны, в которые дешевле ездить через туроператора. Похоже, что к таким можно отнести и ОАЭ. Возможно, опишу свои впечатления по приезду, в конце ноября.

Диснейленд и Лазурный берег

Маршрут поездки: Киев – Жешув – Дрезден – Диснейленд (Париж) – Ницца – Венеция – Марибор – Карпаты – Киев

Впечатления автора
могут отличаться от
общепринятых мнений

Киев-Жешув

Из Киева выехали в 6 утра. Дорога по Украине (Киев-Житомир-Ровно-Луцк-Владимир-Волынский) радовала прекрасными отремонтированными участками, похожими на дорогу. Однако в целом, все так же грустно, как и раньше - много участков ремонтируется. Те же, которые закончены, огорчают полным отсутствием спланированной инфраструктуры.

К таможне подъехали в 13:00.

Изначально планировали ехать через Краковец, но по рекомендациям опытных людей решили сделать крюк и польскую границу пересечь в Устилуге. Типа, чтобы быстрее было. В итоге 4 ч. 20 мин. нашей жизни было посвящено этому интереснейшему времяпровождению.

Из-за чего такие тормоза, точно сказать не берусь. Возможно, из-за огромного кол-ва поляков, ехавших в воскресенье домой… или из-за «оперативности» наших таможенников, которых на такую толпу было просто катастрофически мало… К польской стороне никаких претензий – все четко, очень оперативно и с улыбкой.

Дорога по Польше от таможни до Жешува пролегала по мелким городкам и селам. Поначалу мы тщательно выполняли предписания всех глумливых знаков «50», «40» и «30». А потом пристроились на хвост местному и поехали, как все, заранее притормаживая у камер контроля скорости.

«Будем нагонять упущенное время» подумал я с радостью.
Но напрасно! Голодный обморок у моей жены случается без согласования с какими-либо планами и дорожной обстановкой, о чем я был предупрежден сразу же после проезда мимо первого попавшегося ресторана с огромным количеством машин у входа. Пришлось, дабы утешить рычащую голодную помеху справа, в срочном порядке подыскивать место приема пищи. Нашел. Со свадьбой внутри. Несмотря на это, нас там радушно встретили и накормили обедом из трех блюд, включая суп журек, даже не поинтересовавшись, хотим ли мы есть так много :)

На протяжении всей этой лесно-сельской дорожки (217 км.) нам попалось аж 3(!) приличных ресторации. И в каждой из них была огромная толпа людей, чего-то празднующих. Дорога очень разная – то участки по-украински, то идеальные, как стекло, фрагменты. Видно, что строительство дорог идет постоянно, но как-то ненавязчиво. Польские села очень симпатичные. Красивые домики и участки с лужайками и елочками. Жена, поправив настроение обильным обедом, не уставала восхищаться.

Первая остановка была поближе к трассе А4, в Жешуве. В Park Hotel & Wellness. Wellness нам отведать не удалось, а в целом отель оказался очень приличный. Мне еще при бронировании сообщили, что кухня закрывается в 20:00, поэтому сытный обед пришелся очень кстати.

Жешув-окраина Дрездена

В будние дни завтрак в Парк-отеле начинается в 6:30, что может быть очень удобно для автотуристов.

После завтрака, девушка на ресепшене, весело сообщила, что уже списала с моей карты нужную сумму и попросила оставить автограф на чеке и ключ на стойке, когда будем уезжать. Уехали в 7:20.

Участок трассы от Жешува до Катовице однополосный, сложный, медленный, с большим количеством ремонтируемых участков.

После Катовице, А4 превратилась в автобан с ограничением в 130 км./ч. Как и на других автобанах, по таким дорогам народ едет гораздо быстрее, чем предписано ограничением. Заправок на этой дороге не много. Заправлялись на Орлене. Бензин у них дешевле, чем на Shell. Цена на бензин по мере приближения к границе Германии растет на всех заправках.
Судя по активности поляков, до 2012 года А4 превратится в нормальный такой путь на запад.

Пару раз встречались медленно движущиеся по автобану автомобили. Вначале один, затем, почти перед немецкой границей, второй. Они двигались неспешно в правом ряду и, при нашем приближении, водитель махал из окна рукой, как-бы чего-то от нас желая. Такое необычное поведение заставило нас поразмышлять об этом некоторое время, не сбавляя скорости. На заправке осмотрел тщательно машину. Ничего необычного. И нечего нам махать.

Между Польшей и Германией границы, понятное дело, уже нет. Но есть спецом зауженный участок, на котором полисмены выборочно тормозят машины.

О немецком автобане рассказывать особо нечего. Кроме того, что ходит легенда, якобы на них нет ограничения скорости. Так вот: ограничение на них такое же, как и на других автобанах – 130 км\ч. А вот камер контроля скорости похоже, что нет. Поэтому народ там и летает, как может.

Примерно в 17:30 припарковались у отеля Garden Cottage на окраине Дрездена, рядом с трассой. Маленький милый отельчик. С бесплатной парковкой, неплохим рестораном и низко летающими над отелем самолетами :) Ночью самолеты не летали, однако…

Окраина Дрездена-предместье Парижа

Вкусно позавтракав шведским столом, рассчитались за ночлег и ужин (пиво, кстати, было очень хорошим) и в 8:15 выдвинулись в следующий день.

Снова немецкие автобаны и снова на 150-ти км\ч возникает ощущение, что ты едешь очень медленно. Ехали спокойно и аккуратно, больше 160-ти не разгоняясь.

Примерно на середине пути остановились перекусить. Подойдя после обеда к машине, заподозрил правое заднее колесо в сдаче позиций. Проверил – точно… 1 атмосфера. И шляпка чего-то металлического торчит из кубика протектора… Пока колесо подкачивалось, нарыл в навигаторе адреса ближайших попутных СТО. В колесо удалось вкачать 2,3 атм. С чем и выдвинулись на ремонт.

СТО оказалась автосалоном Шкоды. По-быстрому объяснив менеджеру жестами, в чем моя проблема, сдал машинку. Механик (парень из Казахстана, пока еще не забывший русский язык), снял колесо и выкрутил из протектора объект типа шуруп-саморез. Оказалось, ранение не сквозное и причиной проблемы быть не могло. Причина крылась в другом – полуторасантиметровый свинцовый уголок, пробивший колесо и расклепавшийся между плашками протектора.

В этот момент из прошлого начали проступать смутные образы тех поляков, машущих руками из машин. Появились мысли, что на участках дорог, по которым мы ездили, подобные объекты случайно найти как-бы не реально. В общем, если кто-то услышит легенду о том, как «ukrainski samochod scigal sie na autostradzie z zepsutym kolem» - это польская автобанная мафия сложила ее о нас ;). Но четче всего выкристаллизовалась мысль, что на скорости 160 км\ч наши ангелы-хранители все-таки за нами успевают.

Потеряв 1 час и 30 евро на шиномонтаже, довольные и обновленные, двинули дальше.

Через некоторое время сдал руль супруге. Во Франции, на А4 начинаются платные участки дороги – в таких местах дорога перегорожена пропускным пунктом. На первом же таком пункте оплаты супруга немного замешкалась с кредитной картой и нас сразу же выдернула французская полиция. Свернув, куда указали, мы поразились приему – нас вышли встречать всем личным составом, человек шесть-семь. Проверили паспорта и водительские права. Спросили, куда едем, и пожелали хорошего дня.

Французская часть А4 загружена гораздо менее немецкой. Вечером трудного дня это было как нельзя кстати. Примерно в 20:00 прибыли в отель Kyriad Disneyland Paris.

Диснейленд

Наш, не очень дорогой по Диснеевским меркам, отель расположен примерно в 10-ти километрах от самого Диснейленда. В этой же зоне расположено еще несколько отелей и строится еще один новый. Все отели с «задней» стороны граничат с замечательным ландшафтным парком с озером посредине. В озере плавают огромные рыбины. Очень красиво.

Собственно отель достаточно приятный, с бесплатным вайфаем на всей территории отеля. Ужин за 20 евро со взрослого в ресторане отеля по принципу «съешь, сколько сможешь» был очень конкурентоспособным по отношению к предложениям ресторанов Диснейленда :)

Диснейленд – тема для отдельного рассказа. С одной стороны – веселье, детская радость и адреналин. С другой - масса магазинов с мишурой, аттракционы с очередями длиной в час и слишком выпирающая отовсюду коммерциализация. В общем, раз в жизни побывать нужно :) Очень рекомендую посетить парк «Дисней Студио». И постарайтесь не пропустить ничего, кроме парочки явно детских аттракционов.

На второй день пребывания, решили вечерком смотаться в Париж общественным транспортом, сводить ребенка на Эйфелеву башню. Сводили. Перекусили в ресторане. А вот обратная дорога превратилась в кошмар – на пересадке из метро на RER (поезд, идущий загород) оказалось, что с этой станции из-за какой-то технической проблемы поезда отправляться не будут. Ок. 21:30. Начало темнеть. Переехали на метро через весь город на другую станцию. 22:00. Стемнело. Сели в нужный поезд. По дороге нам объявили, что этот поезд идет только до Tracy (т.е. мы конкретно не доезжаем до Диснейленда). Вышли на следующей, стали ждать поезда, который таки доедет. Постепенно начала доставать жажда после бутылки вина, опустошенной за ужином. Магазины в метро в это время уже закрыты, а монет для автомата нет. Окружающий народ жмется, и на просьбу разменять реагирует пассивно. Поднялись наверх, ко входу, и разменяли деньги в кассе. Утолили жажду. Поезда все нет и даты прибытия на табло не указано. Вышли в город ловить такси. Оказалось, что это уже далеко не город и ловить тут нефиг. Спустились под землю и сели на подошедший поезд, который довез нас до Tracy и уехал в депо, увезя в себе несколько семей с детьми, не поверивших объявлению, что это конечная остановка. В 23:50 таки приехал нужный нам поезд. Выскочили из него в 00:00 на нашей станции и в составе толпы таких же, как и мы, понеслись к остановке автобуса, идущего в отель. По дороге я остановил такси и узнал цену проезда до отеля (~10 км). Цена потрясла – 50 евро. Темнокожий водила аргументировал – «fixed night hotel price». И тут, из-за поворота, появился наш автобус. Ожидающая толпа взорвалась ликованием и стала махать ему руками. Водитель автобуса, широко улыбаясь в ответ, включил надпись «Fin de service» вместо номера автобуса, и, помахав всем рукой, проехал мимо. В общем, до отеля дошли пешком примерно к часу ночи.

Человек – интересное существо. Наутро от этой поездки остались только положительные воспоминания :)

Disneyland

Ницца

Ницца – большой город. Пешком обойти его не получится. Нас хватило на набережную, частично старый город , посещение Русского Собора и походы в прачечную :). В остальном, либо на экскурсионном паровозике, либо на машине.

Экскурсия на паровозике стоит недорого, позволяет узнать много интересного о Ницце и посмотреть историческую часть города. Экскурсия проводится на 6-ти различных языках, включая русский.

Ницца – дорогой город в плане общественного питания и развлечений. Примерно раза в два дороже известных европейских курортов типа Майорки, Крита и т.п.

Пляжи города не должны быть единственным, для чего вы едете в этот город, так как комфортом они особо не блещут. На платных пляжах с вас сдерут от 16 до 19 евро с персоны, уложат плотными рядочками и по возможности превратят в аппарат получения выгоды. Все это – под аккомпанемент типа клубной музыки, из которой четко различим только звук бас-бочки. Так как разделением на курящих\некурящих никто не заморачивается, вместо запаха моря вы будете обонять дым от сигарет, а вместо шума волн и ранящих душу криков мамаш – однообразное «унц-унц». На самом деле, платные пляжи очень разные. Нам просто так вот «повезло» в первый же день.

На бесплатных пляжах придется лежать на камнях, что также большого удовольствия не приносит. Проблема легко исправляется покупкой мягкого коврика (12 евро). А для того, чтобы не мучить непривыкшие к ходьбе по скользким камням ступни, можно прикупить еще и купальные тапки (10 евро). После этого начинаешь получать удовольствие от Залива Ангелов :)

Залив Ангелов – красивая и чистая часть Средиземного моря. Образует на побережье Ниццы почти идеальную дугу. На берегу, вдоль всех пляжей, тянется бульвар Английский Променад. Длина его – 7 км. На бульваре почти круглосуточно ведут здоровый образ жизни куча людей. Бегают, ездят на великах, роликах и скейтах. После захода солнца, на площади Массена, улицах и пляжах появляются шумные компании. Жизнь начинает бурлить с новой силой.

Море тут превосходное. Чистая спокойная вода. Ласковое, не жгучее даже в полдень, солнце. О камушках на берегу забываешь, как только заходишь в море. В море водятся мелкие красные медузы, которые очень больно жалятся. Мы встречали их пару раз в море и один раз в детском ведерке на берегу.

Эти медузы – очень неприятная зараза. Супругу таки угораздило задеть рукой одну такую. Говорит, ощущения – как будто тонкой иглой проткнули запястье. Область «укуса» сразу же покраснела и онемела. Хорошо, что на берегу дежурят доктора с мазью наготове. Ей сразу же обработали место «укуса» и помазали мазью. Через пару часов все прошло. Перед нами обрабатывали мужика, у которого была обожжена рука от локтя до плеча. Места таких медпунктов указаны на планах перед спуском на пляжи. Услуги в них бесплатные.

Парковаться в городах на Лазурном берегу сложно. На улицах места не найти. Если получится где-то приткнуться, это будет платное место в очень тесной и малоприятной компании окружающих бамперов. За парковку в неположенном месте – неотвратимый штраф. Видел, как полисмены оформляли итальянцев в Ницце и в Монако. Видимо, у итальянцев народный спорт такой…Самый простой метод парковки – крытый паркинг. Цены на них в принципе везде одинаковы. Среди них есть паркинги, которые предлагают скидку в дневное время, а есть, которые дешевле вечером. Как понять, где какие, не подскажу – сам не въехал. В паркингах существует ограничение по высоте машины. По моим наблюдениям, от 180 до 200 см. Хорошо, что не поехали с боксом на крыше – не поместились бы.

Когда-то в Барселоне мы с супругой были поражены количеством скутеров и мотоциклов на улицах города. Так вот, Барселона явно сливает по этому показателю Ницце. Тут на дорогах ну просто очень много самой разной двухколесной техники. С ними считаются автомобилисты, их видят на дороге, им создают условия типа специальных парковок и они себя чувствуют очень комфортно. Дедушек на двух колесах можно увидеть и в Киеве, а вот бабушек-наездниц вряд-ли :) В Ницце это вполне нормально. Все, за исключением дальнобоев, без какой-либо защиты тела (кроме обязательных шлемов, разумеется). Магазинов с мотоэкипом в городе предостаточно. Прикупил себе мотоботы и шлем-модуляр, по случаю.

Ницца – шумный город. Огромное количество туристов и транспорта создают большой шум. Поначалу, спать с открытыми окнами у нас не получалось (4-й этаж). Постепенно привыкли. Реагировали только на звуковые сигналы автобусов и сирены красных муниципальных бусиков.

Очень советую посетить Виллу Ротшильдов на мысе Сен-Жан-Кап-Ферра. Вилла почему-то не слишком рекламируется в туристических путеводителях. До нее из Ниццы минут 15 езды на машине по берегу в сторону Монако. При въезде на мыс, виллу легко найти по указателям. Нас впечатлили виды, сады и музыкальные фонтаны. Вход – платный, парковка – бесплатная.

Вилла Ротшильдов

14 июля – День взятия Бастилии. Во Франции в этот день большой праздник. Вечером на Английскую набережную вывалило огромное кол-во народу. Еще с 9-ти часов вечера люди заполнили все пляжи и все пригодные для сидения места. К 22:00 на 7-ми километровой набережной было невозможно протолкнуться. В заливе в это время маневрировали кораблики с разноцветными огнями и салютными установками на борту. В 22:10 на центральной части набережной потушили свет, и над заливом начался грандиозный салют с музыкальным сопровождением. 20 минут мы созерцали это великолепие в ночном небе. Завершился салют под аплодисменты зрителей и русские крики «па-здра-вля-ем!» откуда-то с задних рядов :)

Иногда людям нечем заняться и они идут в аквапарк. Аквапарка в Ницце нет. Ближайший – в Антибах, что в 17-ти км в сторону Канн. Там находится не только аквапарк, а целый Marineland, которому исполнилось аж 40 лет. Почитав в сети отзывы об этом заведении, ехать туда не хотелось. Но, так как ребенок возжелал, поехали. Из 4-х парков, которые предлагает Marineland, решили посетить только один – Aquasplash, который как раз и является аквапарком с горками и, судя по рекламе на их сайте, сумасшедшим новым аттракционом Shark River. Надо сказать, что аквапарку действительно 40 лет и это видно во всем. Народу очень много. Более-менее достойных горок всего 2. Ребенок протер до дыр новые плавки, чего ни разу не случалось в других аквапарках Европы. Разрекламированный Shark River оказался обычной «ленивой речкой», в одном месте протекающей в туннеле длиной около 5 м. В стенах туннеля находится аквариум с 3-мя миниатюрными акулами, 2-мя скатами и кучей мелкой рыбешки. Стоимость из расчета взрослый + ребенок: 25+20+6(парковка)+3(вещи оставить)=54 евро. В общем, как говорит один мой знакомый, «нужно оно вам или нет, решайте сами».

Покидая Ниццу, нужно сказать, что 2 недели для этого города и значительной части Лазурного берега – в самый раз. В Ментон не поехали сознательно, т.к. единственное, что в нем есть – это праздник цитрусовых, который не сейчас, и в целом нам показался неинтересным. В Сэн-Тропе не поехали, т.к. далеко от Ниццы. Решили оставить его на потом. За 2 недели получилось и отдохнуть, и посмотреть интересные места, и по магазинам прогуляться.

Nice

Монако

От центра Ниццы до центра Монако – 18 км по автобану. Граница между Францией и Монако проходит где-то посредине «Туннеля Монако». Полиции при въезде нет. Проверки документов также нет, что оказалось очень кстати, потому как забыли паспорта в номере :)

За два дня мы обошли и объехали все основные достопримечательности Монако, включая трассу F1, дворец и музей Принца, музей Океанографии, сад Jardin Exotique и коллекцию автомобилей Принца. Смыли усталость в море и прогулялись по кварталу Монте-Карло. В Будда-бар и казино «Монте-Карло» решили сходить чуть позже, когда еще немного подрастем :)

Феррари, Ламборгини, Бентли, Порше, Роллс-Ройсы и т.п. попадаются на улицах города так же часто, как в Киеве Ланосы.

Не знаю, как на самом деле живется правящему семейству Гримальди, но, глядя со стороны, их жизнь вызывает здоровую зависть. Современная монархия в Монако выглядит очень компактно и привлекательно. Вот буду вести себя хорошо, и в следующей жизни обязательно реинкарнируюсь в принца Монако ;)

На второй день ехали из Ниццы в Монако и обратно по берегу моряю. По бесплатной дороге с прекрасными видами. Вообще, перемещаясь по автобанам, страну посмотреть невозможно. Так что, если есть время и возможность, советую выбирать маршруты через городки и по побережью. Получится немного дольше, но значительно интересней.

На обратной дороге, при въезде в Ниццу, неожиданно встретили такой же Форестер, как наш, с украинскими номерами. Вроде как даже клубный. Сердечно помахали друг другу руками и разъехались, так как остановиться было негде. На следующее утро думал, не привиделось ли. Как будто отражение свое увидел. Написал на клубном форуме. Оказалось, камрад Влад Alpachino колесил по Европам и заколесил в Ниццу :) Удивительная встреча!

Monaco

Канны

На запад по побережью от Ниццы, в 33-х км по трассе, находятся Канны. Маленький городок с большой славой и песчаными пляжами.

Машину лучше всего оставить в крытом паркинге под Дворцом Фестивалей. Тут находится собственно сам Дворец, напоминающий советский дворец культуры, бесплатные пляжи и Площадь Фестивалей. Также отсюда отправляется паровозик, на котором обязательно нужно проехать по полной программе «Big Tour» и послушать экскурсию о Каннах (есть на русском).

От Площади Фестивалей очень удобно попасть на улицу Antibes, которая тянется параллельно набережной Круазетт и на которой находится основной шопинг Европы. По словам паровозика, именно отсюда берет начало «особый Каннский стиль». По обеим сторона улицы расположены магазины известных брендов. Возможно, нам просто повезло, но практически во всех магазинах были скидки до 70%. В Ницце, впрочем, аналогично – распродажи на каждом шагу.

Из Канн в Ниццу возвращались по дороге, идущей по берегу моря. Великолепнейшие места и прекрасные виды. Особенно понравился мыс Антиб. Дорога петляет по берегу, с одной стороны – море, с другой – красивые домики, выглядывающие из-за средиземноморских сосен. Говорят, этот мыс имеет второе название – «мыс миллионеров».

Cannes

Дорога домой

Эта часть должна была называться «Венеция», но судьба распорядилась иначе.

Из Ниццы выехали в 8 утра. От Ниццы до итальянской границы – всего ничего. Трасса А10 – дорога мостов и туннелей. Причем каждый из них имеет свое собственное имя. В то время, когда не находишься в туннеле, со всех сторон открываются великолепные виды.

Пообедали не очень удачно – мы с малым немного чем-то траванулись.

В той части Италии, которую мы успели увидеть, нет очередей. Итальянцы просто подходят к свободному месту у прилавка и пытаются привлечь внимание продавца. Некоторые из них, получив свое капуччино или макиато, остаются на том же месте и продолжают общаться с продавцом, неспешно прихлебывая из чашки. Как быть в этой ситуации иностранцу? Да просто стать итальянцем.

Плата за дороги в Италии еще выше, чем во Франции. Организация оплаты такая же – на въезде на платный участок берешь талончик, на выезде – платишь по факту. Как и во Франции, бывают исключения – на некоторых участках сразу платишь небольшую сумму, без талончика.

По дороге в Венецию посетили Верону.

Verona

Попасть в Венецию планировали следующим образом – к вечеру добраться до «Кемпинга Фузина», где уже был забронирован МаксКараван, и заночевать там. Утром погрузиться на кораблик, который регулярно курсирует между кемпингом и Венецией, и, всего лишь за 12 евро со взрослого, совместить дорогу с морской прогулкой.

Найти кемпинг с первого раза не получилось – все известные навигатору подъездные пути оказались закрыты на ремонт. Поблукали немного по местному селу и остановились спросить дорогу у прохожего. Прохожий плохо понимал по-английски, потом глянул на наши номера и недовольно сказал – «Украина? А че по-русски не говоришь?». К тому времени я уже так устал, что даже не удивился такому повороту событий и не спросил мужчину, откуда он :) Дорогу, понятное дело, узнали :)

Кемпинг Фузина – бюджетный плацдарм для посещения Венеци. Тут можно снять прицеп на 2 или на 4 человека, стать с палаткой, либо на своем кемпере. Прицеп на 4-х с встроенным душем и туалетом зовется МаксКараван. Для палаточников есть отдельно стоящие туалетные и душевые блоки.

На территории кемпинга есть небольшой ресторан, большой шумный бар и маленький дорогой супермаркет.

Перекусили в местном ресторанчике. От барышни из ресторана узнали, что в субботу, в 11:30,над Венецией бывает огромный салют и куча народу выходит на берег посмотреть на него.

Салют действительно был очень красивый. Пожалуй, даже красивее, чем в Ницце. 30 минут мы любовались распускающимися в ночном небе Венеции цветами, планетами с кольцами вокруг них, шарами, которые как-бы летели через море прямо на нас и другими чудесами пиротехники.

А потом у малого разболелся живот, и у нас началась почти бессонная ночь. Супруга пустила в ход все свои шаманские навыки и задействовала весь наш арсенал лекарств. Погода ночью испортилась в соответствии с нашим настроением. Теплый спокойный летний вечер внезапно превратился в сильнейшую бурю со шквальным ветром и ливнем. Нам было очень неуютно под фанерной крышей. Даже боюсь представить, каково было людям в палатках. Наутро большинство из них свернулось и уехало.

Так как малому лучше не стало, мы также решили сваливать из кемпинга в более цивилизованные места. Венецию было решено отставить до лучших времен. Я перебронировал по телефону все оставшиеся отели, объяснился на ресепшене кемпинга, заплатил за одни сутки и мы тронулись в путь.

Марибор

На славянской земле славянам легче. Кухня, обычаи и все такое прямо-таки греют душу. Словения на нас подействовала, как бальзам, залечив наши раны и души :)

Пропуск на автобан в Словении стоит 15 евро на 7 дней. На меньше дней купить нельзя. Но и на том спасибо – за 7 дней езды по автобанам Франции и Италии можно разориться.

От Фузины до нашего «Motel pri Lesniku» в Мариборе меньше 400-т км. Отель находится недалеко от трассы, но в пределах города. Там нас вкусненько покормили куриным супчиком с овощами. Расстроило только то, что по воскресеньям ресторан отеля работал до 17-ти, а нам неплохо было бы еще где-нибудь поужинать.

Редкий магазин работает в воскресенье в Мариборе. Нам удалось найти один и купить воды. Заодно мы поездили по центру и составили впечатление о городе в целом. Маленьким его не назовешь. Из города видны подъемники и горнолыжные спуски. Лето тут – не самый высокий сезон. Старый город разделен рекой с более современной частью.

Вернувшись в отель, поставили машинку на бесплатную гостевую парковку под навесом и прошли пару минут к ближайшему бару «Pinocchio», где нашли сендвичи, горячий чай и шаровой вайфай.

После ночи в Фузине, сон в Пристанище Лесника можно назвать божественным.
Легкий завтрак с 8 до 10 был в тему.

Карпаты

Украинскую границу пересекли на любимой нами Лужанке за 20 минут, заправились дешевым бензином и остановились похлебать супчик в Золотой Паве, в центре Берегово.
После Европ, наши цены радуют очень сильно. И так же сильно огорчают наши дороги. Дорога через Мукачево – прекрасная тому иллюстрация. Зато в Карпатах все по-прежнему. Все та же аккуратная извилистая дорожка, постепенно поднимающаяся до 750-ти метров над уровнем моря.

В Плае сейчас – строительный период. Все, что планируется сделать к зиме, строится летом. Летом в комплексе Плай можно свободно заночевать и без предварительной бронировки, но, если кому-то надо, готов дать контакты. Особенности Плая – удобное расположение, охраняемая парковка, хорошая кухня и двухместные номера ;) Но если нужен трехместный номер, поставят довольно-таки приличную дополнительную кровать.

Дорога Львов-Житомир все так же находится в состоянии бесконечного ремонта. Домой добрались к 18:00 без всяких сюрпризов.

Общий пробег: 6276 км.

Стоимость поездки: не разглашается :)

Французский Шенген

Началась история в конце 2008 года, когда брат жены подарил нам ваучеры МАУ, позволяющие купить авиабилеты с большой скидкой. После этого мою супругу как будто подменили :) Свербеж ощущался даже на расстоянии. Я делал вид, что не замечаю….

Итак, до НГ остается пару дней, до окончания действия ваучеров столько же и меня берут в жесткий оборот. Ну мы все знаем, как это происходит - теплая домашняя обстановка, вкусный ужин, вискарь, «дорогой! ты самый умный, самый красивый, самый-самый…» ;)

Выбирали из больших интересных европейских городов, в которые долго ехать на машине. Т.е. между Лондоном и Парижем. Лондон сопротивлялся минуты 3 и сдал позиции.

Еще пару месяцев я жалел бесцельно потраченные во время кризиса деньги (акционные билеты нельзя сдать или передать другому человеку), потом ситуация стала налаживаться и мы приступили к выбору отеля. После консультаций со знакомыми французами, определились с районом. По их словам, туристу в Париже лучше жить в 9-м и 18-м районе, в отеле, не выходящем окнами на большие проспекты.

Прочесав booking.com, выбрали район Монмартра, отель Prima Lepic . Понравилось расположение отеля, включение всех налогов и завтрака в стоимость, а также упоминание имени Амели Пулен в полном названии отеля ;)

Подготовка бумаг для получения визы не вызвала проблем. Учитывая то, что мы едем без детей, все было значительно проще. Все переводы делали самостоятельно на английский, заполняли тоже все на английском.

Список документов тут – http://ambafrance-ua.org/france_ukraine/spip.php?rubrique100
Анкету также можно взять тут - http://www.francevac-ua.com/download.aspx

Система регистрации на интервью во французском посольстве немного отличается от других – вначале вы идете в любое отделение ПИБ-а с загран. паспортами и денюжкой, оплачиваете 35 грн. (с 1 апреля вроде как уже 50 грн.) с каждого за процедуру регистрации, получаете чек с кодом регистрации.
Затем, примерно через сутки, на сайте www.francevac-ua.com заполняете анкету регистрации, вводите код и получаете интерактивный календарь, на котором (среди доступных) выбираете желаемую дату и время приема.

Я был поражен сервисом и наивно полагал, что в посольстве нас ожидает индивидуальный прием, почет и уважение. Как бы не так! При входе нашу фамилию поискали в огромном списке и пустили в тесное помещение, которое было забито толпой народа.

Порядок действий в этом помещении:

1. Сложить документы по списку (висит на стене) и сшить всю пачку мегастеплером (любезно предоставлен французской стороной).
2. Отстоять очередь в кассу и оплатить 35 евро с человека за визу (в евро).
3. Отстоять очередь в окошко подачи документов и пройти интервью.
4. Ждать приговора.

Из положительных моментов – визу, рекомендации либо отказ выдают в течение часа после интервью, прямо тут же.

Мы ждали не долго - минут 30. Визу нам выдали на 10 дней вместо запрошенных 8-ми, за что месье Консулу - глубочайший респект! :)

О самой поездке возможно, расскажу позже – сейчас нет ни сил, ни желания. Забегая вперед скажу, что все прошло отлично, но в диком галопе. Восьми дней на этот город оказалось мало. А впечатлений – на целый год.

Paris

Поездка в Цель

Местом катания на этот раз был избран Цель ам Зи.

Потому, что один из ближайших к нам курортов Австрии и потому, что расположен на берегу озера (что по отзывам туристов есть очень красиво). Вот на эту красоту, а также на близлежащий ледник Китцштайнтхорн (Капрун) мы и собрались.

Визы оформляли сами, благодаря чему родился опус «Самостоятельное оформление Шенгенской визы».

Выбор отеля был сделан достаточно спонтанно. Случайно наткнувшись на отзывы о Der.Sonnberg, посмотрев цены и планировку номеров, был сделан вывод о том, что сможем добраться до подъемников в любом случае, так как мы на машине. Как потом оказалось, важным было еще и то, что мы на правильной машине - отель находится на склоне горы.

Промежуточная ночевка была запланирована поближе к границе, в Берегово. В отеле «Золота пава». Удобное расположение, очень прилично за свои деньги, есть номера для четверых и хорошая кухня в ресторане. Бронирование номеров по телефону работает отлично.

Немного поколебавшись в выборе маршрута до Берегово и посоветовавшись с друзьями, решили ехать туда через Тернополь, а обратно - классическим способом.

Забегая немного вперед, скажу, что дорога через Тернополь мне понравилась больше трассы Киев-Львов. Средний расход на участке Киев-Мукачево у Форика получился 8,8 л. Такого я раньше никогда не наблюдал. Сердце мое ликовало еще и от того, что на этой, в основном однополосной дороге, не было фур, было очень мало легковых машинок и полностью отсутствовали кровопийцы в фуражках. Дорога интересная, с достаточным кол-вом поворотов для того, чтобы не клонило в сон. Ехали аккуратно, не нарушая, до 110 км\ч.

На обед остановились уже в Карпатах, в ресторанно-гостиничном комплексе «Плай».

В Берегово попали засветло. Поселились, познакомились с местным парнем Робертом, который любезно согласился показать, где можно вечером помыть машину.

В Берегово часть населения живет по Киевскому времени, а часть – по венгерскому :) Очень удобно приходить на работу GMT+2, а уходить - GMT+1 :)

Выезжать планировали в 5 утра по венгерскому времени. Собравшись и выйдя из номера, мы обнаружили, что все двери отеля закрыты и никого из персонала нет (хотя мы предупреждали, что отчалим в 5 венгерского). Чуть раньше нас с вещами к выходу выбралась еще одна семья, которая также собиралась выехать к границе пораньше. Пока я думал, как лучше ломать двери, появилась ключница и выпустила нас на волю.

Перед границей залили полный бак 95-го на Окко.
На границе была небольшая очередь.

Порадовал диалог с нашим пограничником:
- Вам печати в паспорт нужны?
- Не знаю, обычно ставили.
- Ну тогда Вам не буду ставить, а вот детям нужно ставить обязательно….
- ????
- Ну вы ведь едете с кризисом бороться? Вот и мы боремся, чернила экономим :)

Венгры традиционно прошерстили наш багаж. Погранец заставил открыть бокс, заглянул под капот, увидел оппозитник, спросил «это дизель или бензин?», удивился и пропустил.

Думаю, что о прелестях «их» дорог рассказывать не нужно – все об этом и так наслышаны. Из недостатков – мозг постепенно переходит в спящий режим.

Венгерский автобан я оплатил заранее на сайте http://www.egyenlegfeltoltes.hu

Не хотели заправляться в Венгрии, т.к. форинтов не имеем, о манипуляциях венгров с курсом наличного евро начитаны, а карточкой в форинтах рассчитываться чуть дороже, чем в евро. Красная лампочка настигла перед австрийской границей, заставив понервничать. Проехав границу, заправились на Shell и вздохнули с облегчением. Так получается, что в каждой поездке что-то случается впервые. В этой – Форик впервые ел менее 9-ти литров на сотню и я впервые проехал страну на одном баке.

На этой же заправке купили матрицу и творчески приклеили ее на лобовое.

На австрийском автобане местами попадались участки со строительными работами, вдоль которых установлены знаки в виде смайлов с указанием оставшихся километров – чем ближе к концу участка, тем радостнее смайлик.




К отелю подъехали засветло. Пока парковались, начало смеркаться. Хозяйка отеля, Николь, встретила нас радостно и приветливо. Оформила документы, показала номер, рассказала, как пользоваться сауной и пожелала хорошего отдыха. Лыжную школу для младшего также предложила Николь, сама все забронировала и приняла оплату. Покупку скипасов отложили на утро.

На следующее утро младшему понадобилось некоторое время для того, чтобы вспомнить, как ездить на лыжах. Из-за этого мы переживали, что его запишут в группу начинающих. Но он быстро освоился с новыми ботинками, лыжами ростовки "рост -10" и перестал пугаться склонов :)



Склоны Цель-ам-Зи (Шмиттен) для катающихся людей – удовольствие на 2 дня. Дальше начинаешь придираться и перебирать харчами. Мы бы с удовольствием переехали на другую горку, если бы не были привязаны к лыжной школе младшего. 2 дня туманов также внесли свою лепту.

Интерактивная карта трасс Шмиттена

В основном маршрут получался такой – с утра на Sсhmittenhohebahn, затем спуск влево по 17-11, либо по 10-й, затем переезд на правую сторону, в зону трасс 30,31 и катание до упора. Обратно –переезд на левую сторону и спуск в город по 13-й. Обедали на горе, где получится.

Zell am See - все фотки

Мне кажется, в этом сезоне я серьезно улучшил свою технику катания. Начали получаться правильные связанные карвинговые повороты. В основном, благодаря информации с форума extreme.com.ua. Но в любом случае еще есть, над чем работать. Супруга перестала бояться черных трасс и с улыбкой вспоминала времена, когда спускалась по участку красной трассы в Ясне лесенкой.

В первый же день мы превратили свои скипасы «из горнолыжных в горнолыжно-водоплавательные» по совету рекламы, найденной в номере. В местном заведении «Freizeitzentrum» можно было, доплатив небольшую сумму, получить абонементы на все дни катания. Бассейн после катания – отличная вещь. Плюс вечером нас ждала интегрированная в номер сауна.

На второй день, выйдя из бассейна, под дворником машины я обнаружил бумажку, похожую на квитанцию. Выглядела она строго, содержала элементы австрийской геральдики, подчеркнутый местами текст на немецком, а также написанную ручкой сумму "21,50 евро". Что-то в моей душе мне подсказывало, что это неспроста....
Вечером подошел к Николь для консультации. Оказалось, это уведомление от контроллера парковки. Парковка около бассейна оказалась платной. Но только с 8:30 до 18:00, как и все другие платные парковки в Австрии. В квитанции содержалось требование занести 21,50 евро по указанному адресу. Однако, по словам Николь, никто и никогда не носит им денег :)
Такие бумажки цивилизованные европейцы либо выбрасывают, либо оставляют в виде сувенира :)
Для того, чтобы не получать такие квитанции, достаточно оплатить услуги парковки в паркомате на минимально возможную сумму и положить чек под стекло.

Предпоследний день был ознаменован детским мини-слаломом в честь окончания лыжной школы, и медалью младшего за 3-е место.

Последний день посвятили Китцштайнтхорну.

Это был апогей поездки во всех смыслах. И по высоте катания (1978м-3000м), и по количеству снега и солнца, и по количеству наслаждения от катания. Младший катался с нами. Научился слушать папу на горе (несмотря на то, что «папа же не инструктор!»), а также переборол неконтролируемое детское желание ехать с любых трасс по прямой, когда никто не видит :)

Интерактивная карта трасс (надо нажать на ссылке "Kitzsteinhorn")

Kaprun - все фотки

Единственный человек из нашей семьи, которому было не очень хорошо в этом сезоне – наш сноубордист. По официальной версии – ему давили крепы борда. Диагноз со стороны – тяжелый возраст: постоянные перемены настроения на фоне влюбленности и длительной (8 дней!!!!!) разлуки.
Даже на ледник с нами не поехал…

Загадка: сколько бордеров на рисунке? :)


Обратно ехать не хотелось. Но увы…

С вечера Николь позаботилась о том, чтобы нам собрали завтраки в дорогу – сендвичи, соки и фрукты. Выехав в 6 часов, к 17 подъехали к границе. Стрелка топлива болталась где-то внизу, но лампочка еще не горела. На оформление документов ушло минут 20. Переехав границу Родины, сразу же заехали на Окко и залили полный бак.

Ночевали в той же «Золотой паве» в Берегово, в том же номере.

Под Житомиром нас подстерегли бойцы невидимого фронта. Точнее - видимого фронта невидимые бойцы.

Для сравнения – несколько раз на австрийских автобанах мы проезжали участки с ремонтом дороги. Ограничение скорости - 60 км\ч. Полторы полосы в каждую сторону перепланировано в 2 узкие. Посредине – бетонный отбойник. Контроль скорости радаром. Все едут 50-60, спешащие обгоняют. Все безопасно и с юмором – на обочине стоят знаки в виде вышеописанных смайлов...
На нашем же перманентно строящемся псевдоавтобане – по одной полосе в каждую сторону, без отбойника посредине, знак «обгон запрещен» и где-то таааам, за горизонтом – снятие ограничений. Плюс засады по обеим сторонам. Сидят, заботятся о нас, переживают…

В общем, подпортили немного настроение, пришлось возвращаться домой с протоколом…

Приехали примерно в 19. Успели разгрузиться и сгонять на мойку.

Эпилог

Доволен ли я поездкой? Да, доволен на все 100%.

Хочется ли мне в этот регион еще раз? Нет, второй раз я сюда не приеду, буду искать места с бОльшими высотами, с более разветвленными и разнообразными трассами. Пока из мест в Альпах, в которых мы уже побывали (Цель ам Зи, Капрун, Зельден, Майрхофен), лучшим с нашей точки зрения остается Майрхофен.

Самостоятельное оформление Шенгенской визы

В текущем сезоне решили не прибегать к грабительским услугам тур.агенств и оформить поездку в горнолыжную Австрию самостоятельно.
Надеюсь, следующая информация будет полезна для людей, которые сталкиваются с этим делом впервые. Оговорюсь - я описываю случай, когда семья в полном составе едет на горнолыжный курорт. Если один из супругов не едет, будут нужны дополнительные документы типа нотариального разрешения на выезд ребенка.

Важно! Если Вы путешествуете на автомобиле, учтите, что в поездке есть следующие периоды - период проживания (например 24.01 - 31.01), чистый период катания (25.01-30.01), визовый период (23.01-01.02 - дается Посольством по 1 дню запаса к подтвержденным отелями датам периода проживания) и полный период поездки (зависит от общего кол-ва ночевок). Все это вроде как очевидно и поэтому часто ускользает от внимания.

Итак, у Вас есть деньги, Вы определились с регионом катания и разумеется, едете в Австрию.

1. Выбрать отель.
Есть масса сайтов, которые предлагают выбор и бронирование отелей. Я пользуюсь Booking.com, eurobookings.com и сайтами отелей, если таковые имеются. Не всегда информация о наличии и вместительности свободных номеров на сайтах *booking* отвечает действительности. Поэтому при выборе отеля в регионе катания (основного отеля), лучше списаться с хозяевами отеля.
Промежуточные отели для ночевки в Венгрии и в Австрии (если нужны) можно забронировать через сайты *booking* без дополнительного согласования с отелем. Для бронировки Вам понадобиться кредитная карта с суммой, достаточной для оплаты 1-го дня проживания в каждом из отелей.

2. Оплатить 100% суммы проживания в отеле.
С промежуточными отелями - никаких проблем. Указываете реквизиты кредитной карты на сайте *booking*, получаете страничку с подтверждением о брони. Эту страничку нужно сохранить на своем компе и распечатать для Посольства в кол-ве экземпляров, равном кол-ву человек в Вашей семье, включая несовершеннолетних.
С основным отелем (в регионе катания), немного сложнее. Например, при бронировке на Booking.com, у меня ни разу не списывались деньги с карты. Таким образом, предоставить для Посольства подтверждение о 100%-ной оплате затруднительно.
Я предпочитаю предварительный поиск основного отеля производить на *booking*, затем находить собственный сайт понравившегося отеля и прямые контакты хозяев, списываться с ними по e-mail и получать подтверждение непосредственно от отеля.
Так как же все-таки оплатить проживание в отеле?
Австрийцы предпочитают оплату банковским переводом, что достаточно геморно осуществить в условиях украинской действительности. Объяснив в письме этот прискорбный факт хозяевам гостиницы, я предложил оплату кредитной картой. Хозяйка отеля сказала "no problem" и попросила прислать ей мейлом номер карты и valid date (дату окончания действия карты). В этот же день я увидел списание со своей карты в пользу отеля. На следующий день хозяйка отеля прислала мне по e-mail требуемое подтверждение (отсканированное и сохраненное в jpg).
Обратите внимание на то, что подтверждение должно быть напечатано на бланке отеля, включать информацию о проживающих либо о семье в целом - "Family Ivanoff", быть заверено печатью отеля и содержать подпись хозяина отеля. Очень желательно все свои пожелания по поводу номера, вида подверждения и т.д. изложить в письме до момента оплаты. В качестве меры предосторожности, можно написать также фразу "прошу гарантировать возврат денег в случае неполучения визы".

3. Получить справку с места работы каждого совершеннолетнего с указанием должности, оклада (желательно, не менее гривневого эквивалента $1000) а также со стандартной формулировкой типа "на время отпуска место сохраняется".
Для детей - справку с места учебы и инфой, что учебное заведение не возражает против отсутствия ребенка на занятиях в период поездки.
Неожиданно оказалось, что в университетах эти справки выдают только в определенные дни - учтите это.

4. Получить справку из банка о том, что у вас открыты пластиковые (кредитные) карты с указанием их номеров, сроков действия и остатка по карточному счету (для гарантированного получения визы, остаток на счету должен быть не менее гривневого эквивалента 2000 евро, умноженного на количество совершеннолетних).

4.1. Одновременно с п.4 получить выписку из банка, которая бы показывала движения по вашим пластиковым картам за последние 6 месяцев (разумеется, остатки в справке и выписке должны совпадать).
Если есть одна такая выписка, например мужа, то справки и выписки из банка для жены и совершеннолетних детей не требуется.

Внимание! У Справки из банка и выписки есть допустимый максимальный возраст - 10 дней. Планируйте свои действия так, чтобы эти документы не оказались просроченными на дату подачи.

5. Оформить "Зеленую карту" (международную страховку на автомобиль) на визовый период.
Не забудьте стребовать со страховой наклейку UA, иначе придется тратить время на ее поиск и покупку. Стоит она копейки, но время жалко :)

6. Оформить "горнолыжную страховку" - страховку на каждого из членов семьи на визовый период с лимитом ответственности 30000 евро на каждого.
Если любая из страховок по пп.5 и 6 охватывает период менее того, на который Вы просите визы, вас отправят переоформлять эти страховки.

Я оформлял обе страховки в одной страховой компании, чтобы не бегать. Компания должна быть аккредитована Посольством. У входа в Посольство, с правой стороны, висит список страховых.

7. 2 цветные актуальные фотографии каждого члена семьи (должны быть сделаны не позже, чем за 6 месяцев до подачи документов).

8. Сделать копии паспортов.
Для загран.паспортов (включая старые), достаточно сделать ксерокопии всех страниц, на которых есть информация.
Для внутреннего паспорта необходима полная копия паспорта, включая пустые страницы.

9. Переводы документов.
Перевод может быть сделан как на немецкий, так и на английский язык. Я все переводил на английский.
Страховки, копию внутреннего паспорта, выписку из банка (п.4.1), копию водительского удостоверения и копию техпаспорта переводить не надо.
Заверять перевод каким-либо образом не требуется.
Другими словами, кладете документ перед собой и набираете в текстовом редакторе точно так же отформатированный документ, на немецком или английском языке.
Доскональных знаний языка иметь при этом не нужно, нужно знать эти ссылки - Google Переводчик, UA Переводчик и научиться ими пользоваться ;)

10. Заполнить бланк Заявления на получение Шенгенской визы (PDF)
Заполняли ручкой на английском.
Мы решили не испытывать судьбу и не заполнять бланк, распечатанный с сайта. Я съездил в Посольство в дневное время и взял у охранника бланки заявлений (с запасом). Оригинальные бланки отпечатаны на двух сторонах листа А3 и согнуты пополам.
Заявления необходимо заполнять на всех членов семьи, включая детей. Взрослым в графе "дети" также нужно вписать детей.
На бланк Заявления нужно наклеить одну фотографию. Вторую фотографию нужно прицепить скрепкой к обложке загран. паспорта с тыльной стороны.
Вторую фотографию ребенка, вписанного в паспорт родителя, нужно прицепить к паспорту этого родителя. Заявления несовершеннолетних подписывает родитель.
В графу №26 нужно вписать все Шенгены за последние 3 года в формате страна, дата начала, дата окончания.

11. Составить и распечатать план поездки.
Это самый простой пункт. Заходите на любой сайт планирования маршрутов, например ViaMichelin, выбираете английский язык, описываете все точки вашего маршрута и печатаете результат. Полученный документ и есть "план поездки".

12. Сложить пакет документов.
Документы каждого заявителя должны быть в отдельном файлике. В комплекте у каждого члена семьи помимо документов, которые указаны в Списке и порядке подачи документов, должны быть ксерокопии подтверждения отеля, водительских прав, тех.паспорта и Зеленой карты.
В Посольстве, нужно будет обязательно сложить документы в порядке, указанном на листике "Для туристических поездок". Листок этот находится внутри Посольства и перекладывать приходится непосредственно перед подачей.

13. Подать :)
Дни приема документов - вторник,среда,четверг.
Официальные часы приема документов - с 9:30 до 12, вроде.
Но на самом деле приезжать нужно до 9-ти, записываться в список у охранника и ждать, пока вызовут. Запускать начинают часов в 11-12. А ждать вызова можно и до 16. Учтите это и одевайте теплую обувь и одежду.
Документы принимают у всех, кто записался.
При подаче должны присутствовать все совершеннолетние.

14. Оплата и получение.
Шенген для украинцев стоит 35 евро. Платят только совершеннолетние, за детей платить не надо.
После того, как у вас приняли документы, вам выдадут талончик на оплату. На талончике написана сумма к оплате, адрес банка, в котором нужно платить, дата и время получения визы.
Оплата в банке производится в гривнах по курсу. В евро платить можно, но не выгодно.
Для получения лучше прийти в указанный день (обычно это через неделю после подачи) заранее, в 14-14:30 и окажетесь вначале очереди.


Возможно, я что-то упустил, буду рад любым коментариям.

Полезные ссылки:
Skier - ресурс для лыжников и бордеров- Шенгенские визы
Посольство Австрии в Украине
Информация по поводу получения визы
Booking.com
eurobookings.com
tiscover.at
Google Переводчик
UA Переводчик
ViaMichelin


Дополнено 02.12.2009:

В текущем сезоне есть изменения -
1. Введена предварительная запись на подачу документов. Можно записываться в посольстве (вроде бы бесплатно), либо по телефону за деньги. Второй вариант проверен, работает :) Доступ к уху оператора получаешь после того, как деньги за предварительную запись (12,45 евро) спишут с карточки. Транзакция в евро, поэтому выгоднее вводить (DTMF) реквизиты евровой карточки. После этого начинается очень любезное общение с девушкой-оператором. Паспорта всех, на кого подаются документы, должны быть под рукой.

2. После записи и предварительного согласования всех деталей на Ваш е-мейл пришлют подтверждение. Приходить в посольство действительно можно за 10 минут до указанного времени. Охранник появляется за пару минут и вызывает всех, кто записан на данное время.

Остальные этапы остались без изменения.

Версия сезона 09\10 памятки для туриста (PDF)


Дополнено 19.10.2010:

Изменения сезона 2010/2011 -
Подтверждение 100% оплаты отеля не требуется! Достаточно предъявить распечатку с booking.com.
Надо сказать, очень правильное изменение.
Спасибо Консулу за отмену этого геморроя :)

В Зёльден (Австрия) на Форестере

Решился-таки написать рассказ о поездке в Австрию (Зельден) на машине

Действующие лица

1. Subaru Forester 2,0 АКПП, 2006 г. (он же Форик)
2. Бокс Thule Spirit 780 (отдельное спасибо Александру)
3. Жена, 2 сына (6,5 и 15 лет) и я.
4. Наташа (голос GPS навигатора iGo)
5. Sony PSP + BBK DVD Player (постоянно за кадром, но что бы мы делали без них? :) )
6. 4100 км. дорог.

Предисловие

На лыжах мы катаемся уже давно, кроме старшего сына – он катается на борде. Несмотря на это, все обкатанные нами горы находятся за границей Украины. В каждый из прошедших лет добирались до места катания самолетом. В этот раз решили поехать на автомобиле. Маршрут был тщательно спланирован. Так как ехали так далеко с детьми впервые, на дорогу «туда» отводилось 2 ночевки, на дорогу «обратно» – тоже 2.

Отель в Австрии, в Зельдене был забронирован с 12 по 19. Отели в городах по дороге мы выбрали поближе к пешеходному центру городов, чтобы не было необходимости использовать какой-либо транспорт.

Поездка

Итак, передние стекла машины растонированы (европейский штраф за тонировку = 100 евро), детское кресло (бустер) для младшего установлен (обязательно для ребенка до 12 лет), «UA» на заднее стекло наклеено. Можно выезжать.

Наверное, от слишком напряженной работы накануне и от излишнего беспокойства о поездке, возникла небольшая путаница с датой отъезда. Визы были открыты с запасом, с 9.01 по 23.01. И почему-то все были уверены, что дата отъезда – 9.01. Эту уверенность не смогло поколебать даже то, что отель в месте первой ночевки (в Мукачево) был забронирован с 10 по 11. Глаза нам открыл друг, зашедший в гости накануне с гениальным вопросом:

– Вы что, собираетесь ехать до Мукачево два дня?

– …

За 15 минут (при помощи телефона и сайта http://booking.com) была произведена перепланировка поездки и в маршрут «туда» был добавлен еще один день и один пункт ночевки – Будапешт.

В результате, план поездки получился следующим:

09.01, 06:30 – выезд из дома (Киев), прибытие в Мукачево

10.01, 05:30 – выезд из мотеля в Мукачево, прибытие в Будапешт

11.01, 09:00 – выезд из отеля в Будапеште, прибытие в Вену

12.01-19.01 – Зельден, горы, лыжи

19.01, 09:30 – выезд из отеля в Зельдене, заезд в музей Сваровски, прибытие в Зальцбург

20.01, 10:00 – выезд из отеля в Зальцбурге, прибытие в Эгер

21.01, 08:00 – выезд из отеля в Эгере, прибытие в Киев

На самом деле, точно планировались только времена отъезда из первых двух пунктов – отъезд из Киева был спланирован так, чтобы как можно больше сложных участков проехать за светлое время суток; отъезд из Мукачево – чтобы пораньше пройти таможню в Берегово.

Берегово было выбрано не случайно – в Чопе гораздо больше трафик, бастующие слои буржуазии и грузовой транспорт. В Берегово – только пешеходы и легковые.

С 8:00 до 8:30 на таможне пересменка, поэтому нашей задачей было пройти границу до 8:00.

При выезде из дома был обнаружен единственный недостаток Форика – не очень большая грузоподъемность (445 кг.). С 3-мя комплектами лыж и одним бордом в боксе на крыше, с полностью забитым багажником и нашей семьей в салоне, управлять им стало потяжелее. Появилось ощущение, что едешь на грузовичке. Однако динамические характеристики пострадали не существенно.

Путь из Киева в Мукачево был нормальным – мокрый снег, туман, ямковість та пучини. Все нормально по украинским меркам. Форик спокойно проглатывал наши несладкие километры и поглощал неровности дорожного покрытия. На обед остановились в Львовской области. Торопились, чтобы проехать Карпаты засветло.

Дорога через Карпаты была сказкой – отличное дорожное покрытие (особенно по сравнению с участком Ровно-Стрий), дорожная разметка, снежок на ветвях деревьев…

Наташа – мы начали воспринимать голос навигатора, как еще одного члена семьи – довезла нас прямо до мотеля «Коралл» на окраине Мукачево без всяких проблем.

Перед ночевкой заправили полный бак. Средний расход на участке Киев-Мукачево – 10 л.

Разместились, вкусно и недорого поужинали в ресторане мотеля. Расположились в 2-х довольно приличных двухместных номерах. Наташа заночевала в моем Qtek S200. Форик остался мерзнуть под окнами номеров.

В 05:30 выехали из мотеля и указали Наташе везти нас в Берегово. В центре Берегово переориентировали навигатор на адрес нашего отеля в Будапеште.

Граница Украины появилась из темноты внезапно. На границе - абсолютный покой и отсутствие жизни. Остановились до КП около людей в форме таможенников узнать, что делать дальше. Таможенники поинтересовались, что везем и куда едем, после чего указали на здание вдалеке. Мы сели в машину и… проехали границу Украины без остановки. Остановились только потому, что кто-то в форме пограничника бежал за нами и свистел во все пальцы. Оказывается, мы должны были остановиться у домика по дороге, за которым висел знак «стоп». Справедливости ради замечу, что знак этот абсолютно не виден из-за самого домика. Извинились, проштамповали паспорта и поехали к Венгерскому КП.

Все знают, что с декабря 2007 Венгрия в Шенгене. Поэтому Украинско-Венгерская граница – это единственная граница на пути в Австрию.

Венгерские таможенники заставили вытащить и открыть все чемоданы. Заглянули в бокс на крыше. Слава Богу, что не сказали вытаскивать лыжи из чехлов – в такую рань этого совершенно не хотелось. Искали сигареты и алкоголь в коммерческих объемах. В вещах не рылись. Увидев личные вещи в чемодане, говорили «ок, закрывай».

Вся процедура проезда границы заняла около 20-ти минут.

Участок дороги по Венгрии до въезда на автобан (примерно 80 км) с хорошим дорожным покрытием, разметкой и знаками, но узковатый и извилистый. Проходит через небольшие городки. С рассветом появился плотный туман.

После въезда на автобан стало полегче. Ограничение для легковых – 130, для грузовых – 110. Ближний свет - обязательно. Все едут в правой полосе. В левую выезжают исключительно для обгона.

Стоимость проезда по автобану (на 4 дня) – 5.50 Евро. Оплатили на первой встретившейся заправке.

По пути оказалось, что скоростные режимы на автобане соблюдают только водители фур и тех авто, которые просто быстрее 130-ти не едут. Комфортной скоростью для достаточно сильно загруженного Форика оказалась 140 км/ч. Несмотря на туман, ехать было безопасно. Венгерский автобан новый, отлично оборудован, станции отдыха расположены очень удобно. Стандартный минимум на них – чистый бесплатный туалет с туалетной бумагой и рукомойником с мылом. Наконец-то не нужно ходить под елочки. :)

Ехать по автобану даже в тумане – удовольствие. Жена пыталась сменить меня за рулем, но необходимости в этом не было совершенно. Достаточно быстро добрались до Будапешта.

О валюте в Венгрии. Несмотря на то, что Венгрия в ЕС, евро берут не везде. А если берут, то норовят дать сдачу форинтами. Интересно, куда бы мы потом их дели? 1 евро ~ 300 форинтов. На заправках рассчитывались платежной картой.

Вокруг Будапешта нет объездной дороги. Весь легковой транзитный транспорт едет через город. Куда девается грузовой – не понял, но в городе его нет. По краю улиц припарковано огромное количество автомобилей. Улочки узкие, Форик казался на них гигантом. Большинство улиц с односторонним движением. Навигатор GPS – просто незаменимая вещь в старых европейских городах. Без него добраться до гостиницы было бы крайне сложно. Даже с ним было тяжело – у отеля с претензионным названием City Hotel Budapest не оказалось ни фасада, ни вывески. Пришлось обратиться за помощью к местному таксисту, который, к слову, тоже сидел с навигатором в руках. Он-то нам и указал пальцем на дверь отеля.

На ресепшн спокойно взяли наши распечатки заказа с сайта booking.com, оплату в евро и тут же выдали ключи от отличных 4-х местных апартаментов. Увидев выглядевший громадным на маленькой улочке Форик с боксом на крыше, сказали, что не смогут предоставить паркинг для «такой большой и тяжелой машины». Оказалось, что в паркинг машинка заезжает на лифте, который рассчитан максимум на 2 тонны. Приняв мои заверения, что Форик не может весить больше 1500 кг, согласились попробовать. В лифт заехал почти впритирку. Под отелем оказалось 3 этажа довольно просторного паркинга, на один из которых мы выехали. Я немного переживал, что лифт с утра нас не сможет нас поднять наверх…

Стоимость паркинга не входит в стоимость номера. В Будапеште – 10 евро за ночь.

Поселившись, зашли в ресторан пообедать и, благоразумно прихватив с собой Наташу, пошли гулять по городу. Погода не очень располагала к прогулкам, но мы успели погулять и составить впечатление. Быть может из-за моросящего дождика, Будапешт нам не очень понравился. Любой город значительно лучше выглядит, когда цветет зелень и светит солнце.

Будапешт

Завтрак нам подали в номер в указанное нами время. Это был первый европейский завтрак в нашем путешествии.

Попрощавшись с гостеприимным персоналом отеля, в 09:00 мы заехали посмотреть на площадь Героев, до которой не дошли вечером, и попросили Наташу везти нас к следующему пункту - отелю в Вене.

Граница между Венгрией и Австрией видна по оставшимся сооружениям. Однако проезд сквозь них свободный, с ограничением в 50 км/ч.

После границы начинается австрийский автобан. Стоимость проезда по любым автобанам Австрии составляет 15 евро на 10 дней. В отличие от венгерской системы контроля, где при покупке записывают номер машины и страну происхождения в общую базу данных, в Австрии выдают стикер (Magnette), который необходимо приклеить в определенную зону на лобовом стекле. Контроль на автобанах Австрии осуществляется автоматически.

Местные и в Венгрии и в Австрии очень строго относятся к оплате проезда по автобанам. По-видимому, их полиция, которую крайне редко можно встретить, очень эффективна.

К отелю Starlight в Вене мы приехали к обеду. Первое впечатление от Вены – тот же Будапешт, только больше. Поселились, поставили машинку в 2-х кварталах от отеля в большой платный подземный паркинг и двинулись обедать и менять первое впечатление.

Вена – шикарный город. Жена полюбила его так же, как когда-то Барселону. Быстро осознав, что передвигаясь пешком, мы ничего не увидим до темноты, мы наняли фиакр (комфортабельная карета эпохи Шерлока Холмса, запряженная лошадьми) и объехали на нем все интересные исторические места, расположенные в центре города.

Недешево попив чай с пирожными в королевском дворце, мы еще немного прогулялись по вечерним улицам, вкусно поужинали и включили навигатор, чтобы найти обратную дорогу к отелю.

Вена

Утром, после завтрака, выехали в Зельден.

Западный автобан проходит через территорию Германии. Основными приметами того, что вы едете по территории Германии, являются менее удобные станции отдыха, чем на автобане в Австрии и бензин по 1,41.

Парадокс. Любой из 3-х видов бензина в Германии стоил 1,41 – 92 (Benzin), 95 (Super) и 100 (Premium), без разницы. Для сравнения: в Австрии 95-й стоил в среднем 1,20. В Венгрии – чуть дешевле. С нашими ценами сравнивать не будем. Поэтому планируйте заправки так, чтобы в Германии не заправляться.

Расход по автобанам у Форика получился чуть меньше 10 л. Дорога почти всегда была с небольшим подъемом.

В Германии постепенно началось достаточно плотное движение, плавно перешедшее в тянучку. Я уж было перепугался, что это пробки, с которыми мы столкнулись в прошлом году, когда ехали из аэропорта Мюнхена в Майрхофен. Пробки на автобанах образуются в субботу из-за лыжников, едущих в горные районы Австрии. Оказалось, на этот раз пробка из-за двух украинцев, столкнувшихся в левом ряду автобана. Полиция помогала им разобраться друг с другом. Ну вот нужно ж, блин, для этого заехать в Германию….

От границы Украины температура постепенно повышалась и достигла 9 градусов в Германии. Начался дождь. По мере приближения к Инсбруку, дождь шел все сильнее. Температура оставалась на уровне 9 градусов. Я с тревогой поглядывал вокруг и пытался понять, зачем мы взяли с собой лыжи. Хоть горы уже виднелись вокруг, сквозь дождь невозможно было рассмотреть снежные вершины Альп.

После Инсбрука температура стала медленно падать. Когда мы сворачивали с автобана в направлении долины Oztal, температура была 7 градусов, все еще шел сильный дождь. До Зельдена осталось около 80 км. Однозначно, это было самое сильное переживание за всю поездку. Проехать более чем полторы тысячи км ради катания и приехать в осенний ливень…

Но постепенно температура становилась ниже, дождь превратился в дождь со снегом, затем в мокрый снег, который сменился шикарными большими белыми хлопьями чистейшего высококачественного снега. Дорога стала уже, извилистей и пошла вверх. Довольно скоро мы въехали в первый городок долины. Еще через несколько минут от наших переживаний насчет погоды не осталось и следа. Мы приехали в Зельден.

В отеле Garni Granat нас встретила хозяйка. Узнала, что от Киева примерно 2000 км и осторожно спросила «вы ведь не всю дорогу ехали на машине, так ведь?». С нескрываемым удивлением выслушала короткую версию нашего рассказа о путешествии и дала ключи от подземного гаража.

Garni Granat, апартаменты, сервис, завтраки – все было на отличном уровне. Не самый дешевый отель, но в стоимость было включено ежедневное посещение комплекса Freizeit Arena, в котором была сауна и бассейн с разными массажными струячествами. Крайне нужными после катания «до упора» и недешевыми, если ходить туда каждый день всей семьей. Оформление скипасов и горнолыжной школы хозяйка любезно взяла на себя, а также выдала нам талончики на бесплатные «вэлкам коктейли» на четверых. В отеле также оказался бесплатный беспроводной интернет.

Поселившись и разгрузив трудягу Форика, пошли осваивать Freizeit Arena. После длинного пути это было обалденно.

Утро было замечательным – снегопад закончился, ветра почти не было, все было покрыто снегом. В 10 начинались занятия у младшего, поэтому к этому времени нам нужно было быть около офиса горнолыжной школы на горе.

Подъем из города в зону катания составляет 15-20 минут с учетом очереди. Дальше очередей нет вообще.

Зельден – это отлично подготовленные трассы, огромные возможности для внетрассового катания, длинные скоростные спуски и три великолепных трехтысячника (Big 3) в зоне катания. Новым для нас было то, что на трассах оказались не только спуски, но и подъемы, на которые невозможно заехать без хорошего разгона. Интересна также связка трасс 32,31,66,9,10, по которой можно съехать с ледника в город. Время спуска – около часа.

Погода для января выдалась неплохой. Пару дней были просто идеальными. Температура в городе днем была в районе 0 градусов, в нижней зоне катания от -1 до -4, на леднике - до -10.

Совершенно фантастическим было шоу инструкторов горнолыжной школы, которое проходит каждую среду. Все горнолыжные соревнования, включая фристайл и ски-кросс, просто меркнут по сравнению с этим шоу. Боюсь, что атмосферу шоу и уровень катания инструкторов передать словами нереально. Абсолютная техника спуска, огромная скорость, полная синхронность движений и все это на ночном склоне под слепящим светом прожекторов… После этого понимаешь, к чему нужно стремиться. Зрелище спускающихся красивым серпантином инструкторов, едущих вдвоем на одном борде, заставило раскрыть рот даже нашего 15-ти летнего сноубордиста. :)

Отдельно расскажу об инструкторе школы, к которому определили нашего младшего. Такого креативного и заботливого инструктора я еще не встречал. Каждый день обед у детей был в новом ресторанчике. Поэтому дети за 6 дней объездили все трассы региона, включая фрагменты черных трасс и спуски в город. Причем на трассах он вез детей по всяким интересным местечкам – немного через лесок, через трамплинчик, по какой-нибудь прикольной траектории… так, чтобы детям было весело и интересно. Несмотря на полное незнание русского языка, он умудрялся общаться с детьми, не знающими немецкого и английского, помогать им не только на трассах, но и в ресторане и в вопросах личной гигиены. Причем дети его тоже прекрасно понимали. Sebi честно отработал эти 6 дней и получил свои чаевые от каждого из родителей.

Последний день обучения в школе традиционно завершился детским мини-чемпионатом и последующим награждением всех детей без исключения грамотами и медалями. Наш малыш занял 5-е место.

Зёльден

Если сравнивать Зельден с Майрхофеном, то можно сказать, что в Майрхофене лучше спланированы и тщательней подготовлены трассы, но нет такого количества легко доступной целины. Каждый курорт в Австрии имеет свои особенности, но на каждом из них можно превосходно отдохнуть.

Немного о еде.

Завтрак входил в стоимость номера и является обычным европейским буфетом. Обедали мы на горе, в основном супчиками и безалкогольными напитками. Обед на одного – до 10 евро. Ужинали после послеобеденного катания и Freizeit Arena достаточно плотно. Стоимость основного блюда в ресторане в городе – в среднем 15 евро. Одного блюда + напитки вполне достаточно для того, чтобы наесться. Из пива мне понравился Гессер. Жена предпочитала глювейн (горячее вино). Старший предпочитал чай, но старательно дегустировал все наши напитки.

Однажды утром с сожалением обнаружили, что наступил день отъезда. В планах еще был заезд в музей Сваровски «Swarovski Kristallwelten Wattens», находящийся в городке Wattens, недалеко от Инсбрука. Поэтому выехали из отеля прямо после завтрака. Хозяева отеля выразили надежду, что нам все понравилось и мы еще к ним вернемся…

Дорога к музею была простой – перед Инсбруком из списка достопримечательностей навигатора выбрали название музея, сказали Наташе «к цели» и минут через 20 припарковались на парковке музея.

По отзывам в интернете, этот музей народ оценивает неоднозначно – одни восторгаются хорошими ценами и красивыми экспозициями, другие называют самой большой в мире ловушкой для туристов. В любом случае, музей находился по дороге, и грех было проехать мимо него, не взглянув своими глазами.

Музей произвел впечатление. Заодно купили подарки жене к Дню Св.Валика и племяннице на день рождения. Как оказалось, есть люди, которые планируют поездки туда каждый год за подарками своим близким и себе, любимым. Я – не они :)

Swarovski Crystal World

Зальцбург находится совсем недалеко от Инсбрука. Наташа довезла нас к дверям отеля «Austrotel» быстро и без тени сомнения. Подземный паркинг в квартале от отеля стоил 15 евро.

Зальцбург – город Моцарта. Все это знают и все знают, что Моцарт – великий композитор. Возможно, многие знают, что Вольфганг Амадей Моцарт не закончил «Реквием» и некоторые даже вспомнят оперы «Свадьба Фигаро» и «Дон Жуан». Но жители Зальцбурга знают Моцарта очень хорошо – бизнес на его имени построен основательно. Деревянный Моцарт, шоколадный Моцарт, памятник Моцарту, не имеющий ни чего общего с самим Моцартом, кафе «Моцарт», дом-музей Моцарта, маленький кукольный Моцарт в своей колыбельке…

Так и хочется спросить – кто в последний раз слушал Моцарта всерьез, не на рингтоне мобилы прохожего?

В общем город понравился, но скептицизм, однозначно навеянный капиталистами Сваровски, остался. Ни в коем случае не смотрите Зальцбург после музея «Swarovski Kristallwelten Wattens»!!! :)

После завтрака зашли посмотреть парк «Мирабель», который был через дорогу от отеля. Затем с чувством выполненного долга погрузились в Форик и двинулись в Эгер, особенных чудес от него не ожидая.

При въезде на венгерский автобан снова заплатили 5.50 за проезд.

Без GPS от автобана до Эгера доехать сложно, но можно. А вот найти в Эгере отель Romantik было бы нереально. Это был самый скромный из отелей, в которых мы останавливалисть. Но частный паркинг рядом с отелем оказался бесплатным.

Поселившись и узнав у метродотеля, где лучше поужинать, мы оставили вещи и двинулись исследовать город. К сожалению, крепость была уже закрыта, термальные источники и подавно, нам пришлось ограничиться вкусным ужином и прогулкой. Городок оставил приятные впечатления. Надо будет вернуться в него с экскурсоводом…

Интересный диалог произошел в ресторане с официантом. В меню было указано рыбное блюдо с названием «Sea Fish». Разговор получился таким:

Я – Что это эа блюдо «Sea Fish»?

О – Sea Fish.

Я – У нее есть имя? :)

О – Sea Fish…. Не знаю, может и есть, но у нас его никто не знает...

Я – :[ ]… Ну ок, давайте свою Sea Fish…

Единственная рыба, которую удается поймать венграм в далеких морях, была неплохой. :)

Эгер

Итак, остался самый протяженный и сложный этап нашей поездки, Эгер-Берегово-Киев.

Спокойно позавтракали в 7:00 утра, собрались, и около 8:00 выехали из города. Довольно быстро выехав на автобан, ловил себя на мысли, что это последний участок отличной дороги на нашем пути.

К границе подъехали примерно к 10-ти. Ни одной машины, ни одной живой души. С венгерской стороны все шлагбаумы открыты. Учитывая негативный опыт проезда границы транзитом, подъезжали очень медленно. Из будки появился заспанный венгр в форме лица при исполнении, спросил на ломаном русском «где бил?», «что везешь?», «машина твоя?» и неспешно проштамповал паспорта.

На нашей границе стояло пару венгерских машин. Немного постояв в очереди, проехали ее практически без вопросов.

Украина нас встретила ямами, отчетливо различимыми на фоне наших предыдущих участков пути, дешевым бензином и… венграми, работающими на нашей заправке в Берегово. Вдохнув запах Родины, двинулись штурмовать Карпаты.

После дорог Европы, дороги через наши горы казались уже не такими хорошими. Снега не было вовсе. Река, текущая с гор, была полноводной и бурлящей.

Пообедали в мотеле «Плай». Недорого, очень прилично и достаточно вкусно.

С наступлением сумерек, начал моросить дождь. Участок Стрий-Ровно в таких условиях выглядит просто отвратительно. Однако ямы, отсутствие разметки и фуры, заливающие водой, не смогли испортить нам настроение.

Поужинали перед въездом на окружную Ровно в комплексе «Хутор». Отметили для себя это место, как достойное для еды и ночевки в будущем.

После Ровно начинается неплохой участок дороги. Всем уже нетерпелось поскорее попасть домой. Дети начали вести обратный отсчет километров, оставшихся до Киева, по километровым столбикам. Белый знак «Киев» вызвал дикий всплеск радости и немного отвлек меня от дороги. Затем было – 70, 50, полосатая палочка…

Находясь вдали от дома, мы не ведали о внезапных месячных у нашего ДАІ и о их драконовских мерах. Поэтому выслушав бормотание сотрудника милиции с единственным отчетливым словом «порушуєте», я не терял оптимизма.

- Откуда едем?

- Из Австрии.

- Что, прямо из Австрии?

- Ну да.

- Счастливого пути!

На следующий день я узнал, что это было чудо :)

Спасибо тебе, неизвестный постовой :)

Домой приехали в 23:30.

На следующий день, за ужином 1-й тост был за Наташу. Благодаря ей, нам ни разу за всю поездку не пришлось достать бумажные карты. 2-й – за Форика, которому все нипочем. В очередной раз я убедился, что сделал правильный выбор. 3-й – за нас, за наш отличный отдых и за следующую поездку летом на море. Снова на машине.

Поездка в цифрах

Общий километраж: 4100

Период поездки – 09.01.2008-21.01.2008

Чистых дней катания: 6

Стоимость отеля в Зельдене, визовая поддержка тур.агенства, гостиницы в Вене и Зальцбурге: 2300 евро

Гостиница в Мукачево – 300 грн

Стоимость универсального багажника Thule: 145 евро

Остальные расходы (катание, еда, бензин, шоу, выставки, музеи, подарки и т.п) – около 2600 евро, из них:

Гостиница в Будапеште с паркингом – 110 евро

Гостиница в Эгере – 129 евро

Стоимость ски-пассов – 184*2+141+6=515 евро

Стоимость детской горнолыжной школы – 174 евро

Для сравнения, только самолет до Инсбрука + трансфер до Зельдена обошелся бы нашей семье ~ в 3200 евро.